Sollicitatiebrief voorbeeld chauffeur
Transportbedrijven krijgen stapels brieven van chauffeurs die "flexibel en betrouwbaar" zijn. Die verdwijnen in de nee-stapel. Wat wél werkt: je schadevrije kilometers, leverbetrouwbaarheid in percentages, kennis van de rijtijdenwet en de status van je chauffeurskaart. Maak je brief zo concreet dat de planner denkt: deze wil ik morgen op de wagen.
Waarom een gerichte brief als chauffeur?
In het wegtransport is het verloop hoog en staan er duizenden vacatures open, maar écht goede chauffeurs zijn schaars. Dat geeft je als sollicitant een sterke positie — op voorwaarde dat je brief laat zien wat je onderscheidt. Welk type transport ken je? Hoeveel schadevrije kilometers heb je achter de rug? Welke certificaten zijn geldig? Hieronder vind je een complete voorbeeldbrief met toelichting per alinea, zodat je precies ziet hoe je jouw rijervaring vertaalt naar een brief die uitnodigt tot een gesprek.
Volledige voorbeeldbrief
De brief hieronder is geschreven voor een fictieve vacature bij Vos Transport in Oss. Klik op een alinea om te lezen waarom deze aanpak werkt.
Klik op een alinea om te zien waarom deze goed werkt
Breda, 27 maart 2026
Geachte heer Van Dijk,
Met zeven jaar ervaring als chauffeur CE in nationaal en internationaal transport reageer ik op uw vacature voor distributiechauffeur Benelux bij Vos Transport. Uw nadruk op leverbetrouwbaarheid en schadevrij rijden past bij mijn track record: 150.000 kilometer per jaar zonder schademelding, vier jaar op rij.
Bij Kuehne+Nagel reed ik dagelijks distributieroutes door de Randstad en Brabant — gemiddeld 22 afleveradressen per dag met een leverbetrouwbaarheid van 98%. Naast het rijden was ik verantwoordelijk voor ladingzekering conform EN 12195, het uitvoeren van de dagelijkse voertuigcontrole en het correct registreren van rij- en rusttijden op de digitale tachograaf. In mijn vorige rol bij Jan de Rijk Logistics reed ik internationaal (Duitsland, Frankrijk, Zwitserland) en vervoerde ik ADR-goederen van klasse 3.
Vos Transport spreekt mij aan vanwege het wagenpark met Euro 6-voertuigen en de investering in routeoptimalisatie via FleetBoard. Bij Kuehne+Nagel werkte ik al met vergelijkbare systemen en merkte ik hoeveel verschil slimme routeplanning maakt in brandstofverbruik en stiptheid. Ik breng die ervaring graag mee om bij uw Benelux-distributie bij te dragen aan de KPI's op leverbetrouwbaarheid en schadepreventie.
Graag licht ik in een gesprek toe hoe mijn distributie-ervaring en schadevrije rijrecord aansluiten bij uw team. U bereikt mij op 06-23456789 of via ruben.hendriks@email.nl. Ik kan op korte termijn starten — mijn Code 95 en ADR Basis zijn beide geldig tot 2030.
Met vriendelijke groet,
Ruben Hendriks
Vaardigheden die planners en recruiters zoeken
Deze zes competenties komen het vaakst terug in chauffeursvacatures. Kies er 2-3 die passen bij de vacature en verwerk ze in je brief met een concreet voorbeeld — niet als opsomming.
Rijbewijs C of CE
De harde eis bij elke chauffeursvacature. Vermeld altijd je rijbewijscategorie en of je ervaring hebt met trekker-oplegger, bakwagen of wisselbruggen. Dat onderscheidt je van kandidaten die alleen de kaart hebben.
Code 95 (vakbekwaamheid)
Wettelijk verplicht voor beroepschauffeurs. Noem de vervaldatum in je brief — een geldige Code 95 bespaart de werkgever direct opleidingskosten en wachttijd.
ADR-certificaat
Vereist voor vervoer van gevaarlijke stoffen. Vermeld welke klassen je hebt (Basis, klasse 3, 7, 8) en of het certificaat nog geldig is. ADR-chauffeurs zijn schaars en verdienen meer.
Tachograaf & rijtijdenwet
Kennis van de digitale tachograaf en EU-verordening 561/2006 is standaard, maar niet vanzelfsprekend. Benoem dat je nul overtredingen hebt gehad — dat overtuigt meer dan "kennis van rijtijden".
Routeplanning & navigatie
TomTom, Transics, FleetBoard, Dynafleet — noem het systeem dat je kent. Beschrijf of je zelf routes plant, hoe je omgaat met omleidingen en hoe dat je leverbetrouwbaarheid hoog houdt.
Ladingzekering (EN 12195)
Spanbanden, antislipmatten, stophout — beschrijf hoe je lading zekert en welk type lading je gewend bent: pallets, rolcontainers, bulkgoed, koelwaar. Dat geeft de planner direct een beeld.
Openingszinnen per situatie
Kopieer de opening die bij jouw situatie past en vul de details aan. Een sterke eerste zin bepaalt of de planner doorleest.
“Met [aantal] jaar ervaring als chauffeur [C/CE] en een schadevrij rijrecord van [periode] reageer ik op uw vacature voor [functie] bij [bedrijf].”
“Bij [vorige werkgever] behaalde ik een leverbetrouwbaarheid van [percentage] over [aantal] afleveradressen per dag. Dat resultaat breng ik graag mee naar [bedrijf].”
“Na [aantal] jaar distributietransport wil ik de stap maken naar internationaal vervoer. Mijn rijbewijs CE, geldige Code 95 en ADR Basis maken die overstap direct mogelijk.”
“De investering van [bedrijf] in [specifiek kenmerk, bijv. duurzaam wagenpark / LNG-trucks / routeoptimalisatie] trok mijn aandacht. Met mijn ervaring in [type transport] sluit ik daar direct bij aan.”
“Als chauffeur CE met [aantal] jaar ervaring in [type transport] en [aantal] schadevrije kilometers zoek ik een werkgever die kwaliteit waardeert. [Bedrijf] past bij dat profiel.”
Zwak vs. sterk: het verschil per alinea
Hieronder zie je per onderdeel wat het verschil maakt. Links de versie die de planner weglegt, rechts de versie die leidt tot een telefoontje.
Opening
De opening bepaalt of de planner of recruiter doorleest. Bij chauffeursvacatures willen ze drie dingen weten: je rijbewijscategorie, je ervaring in jaren en je type transport.
Hierbij solliciteer ik op de functie van chauffeur. Ik ben een betrouwbare en flexibele werknemer die graag op pad gaat. Ik zoek een leuke werkgever waar ik mij thuis voel.
"Betrouwbaar en flexibel" staat in elke chauffeursbrief. Geen rijbewijscategorie, geen kilometerervaring, geen bedrijfsnaam. De planner weet na twee zinnen nog steeds niet of deze chauffeur op een bakwagen of trekker-oplegger rijdt.
Met zeven jaar ervaring als chauffeur CE in nationaal en internationaal transport reageer ik op uw vacature voor distributiechauffeur Benelux bij Vos Transport. Uw nadruk op leverbetrouwbaarheid en schadevrij rijden past bij mijn track record: 150.000 kilometer per jaar zonder schademelding, vier jaar op rij.
Rijbewijscategorie (CE), type transport, bedrijfsnaam en een concreet schadevrij record. De planner weet in twee zinnen: dit is een ervaren chauffeur die past bij wat we zoeken.
Ervaring
Het ervaringsdeel moet de planner laten zien wat voor type werk je gewend bent. Hoeveel stops per dag? Welk type lading? Welke systemen gebruik je?
In mijn huidige functie rijd ik dagelijks routes en lever ik goederen af bij klanten. Ik ben verantwoordelijk voor het laden en lossen en ik werk altijd veilig. Ik vind het fijn om onderweg te zijn.
Dit is een taakomschrijving die op elke chauffeur van toepassing is. Geen aantallen, geen type lading, geen leverbetrouwbaarheid. "Ik werk altijd veilig" is een claim zonder bewijs.
Bij Kuehne+Nagel reed ik dagelijks distributieroutes door de Randstad en Brabant — gemiddeld 22 afleveradressen per dag met een leverbetrouwbaarheid van 98%. Naast het rijden was ik verantwoordelijk voor ladingzekering conform EN 12195, het uitvoeren van de dagelijkse voertuigcontrole en het correct registreren van rij- en rusttijden op de digitale tachograaf.
Werkgever, regio, afleveradressen per dag, leverbetrouwbaarheid in procenten en specifieke taken met normen (EN 12195). De planner kan precies inschatten: dit is iemand die het volume en de administratie aankan.
Motivatie
Hier laat je zien dat je het bedrijf kent. Noem een concreet kenmerk — het type wagenpark, de routes, een recente investering — en leg uit waarom dat je aanspreekt.
Ik vind uw bedrijf een mooie werkgever. Ik zoek een baan waar ik gewaardeerd word en waar ik kan doorgroeien. Ik denk dat ik goed bij uw team pas.
"Mooie werkgever" en "doorgroeien" zijn holle frasen. Geen verwijzing naar wat het bedrijf doet, welke routes ze rijden of welk wagenpark ze hebben. Dit kan over elk transportbedrijf gaan.
Vos Transport spreekt mij aan vanwege het wagenpark met Euro 6-voertuigen en de investering in routeoptimalisatie via FleetBoard. Bij Kuehne+Nagel werkte ik al met vergelijkbare systemen en merkte ik hoeveel verschil slimme routeplanning maakt in brandstofverbruik en stiptheid.
Noemt het wagenpark en het systeem bij naam. Koppelt dat aan eigen ervaring en benoemt een concreet voordeel (brandstofverbruik, stiptheid). De planner ziet: deze chauffeur weet waar hij naartoe solliciteert.
Afsluiting
Sluit kort en actief af. Geef je contactgegevens en neem eventuele twijfels weg — zoals beschikbaarheid en geldigheid van certificaten.
Ik hoop dat u mijn brief in overweging neemt. Ik zie uw reactie met belangstelling tegemoet en hoop snel van u te horen.
Passief en afwachtend. "In overweging nemen" straalt onzekerheid uit. Geen contactgegevens, geen informatie over beschikbaarheid of geldige certificaten.
Graag licht ik in een gesprek toe hoe mijn distributie-ervaring en schadevrije rijrecord aansluiten bij uw team. U bereikt mij op 06-23456789 of via ruben.hendriks@email.nl. Ik kan op korte termijn starten — mijn Code 95 en ADR Basis zijn beide geldig tot 2030.
Actieve uitnodiging, directe contactgegevens en een praktisch detail (geldige certificaten, snelle beschikbaarheid) dat twijfel wegneemt. Precies wat een planner nodig heeft om te bellen.
Schrijftips voor je chauffeursbrief
Vermeld rijbewijs, Code 95 en ADR met vervaldatum
Dit zijn de eerste drie dingen waar een planner op filtert. Zet ze in je opening of ervaringsparagraaf, inclusief geldigheid. Een verlopen Code 95 kost de werkgever weken wachttijd en honderden euro's.
Kwantificeer je leverbetrouwbaarheid
"98% leverbetrouwbaarheid over 22 stops per dag" overtuigt direct. Planners denken in KPI's — lever ze aan in dezelfde taal.
Noem het type transport en lading
Distributie, groupage, internationaal, koelvervoer, ADR — elk type vergt andere vaardigheden. Wees specifiek over wat je gewend bent, zodat de planner meteen ziet of je past.
Schrijf niet "ik ben betrouwbaar en flexibel"
Elke chauffeur schrijft dit. Bewijs het in plaats van het te claimen: een schadevrij record van vier jaar is het sterkste bewijs van betrouwbaarheid dat er is.
Vermijd verlopen certificaten
Een verlopen ADR of Code 95 op je brief wekt de indruk dat je niet op de hoogte bent van je eigen administratie. Noem alleen geldige certificaten — dat straalt professionaliteit uit.
Maak er geen cv-samenvatting van
Je brief is geen herhaling van je cv. Kies de 2-3 prestaties die het best aansluiten bij deze specifieke vacature en vertel het verhaal erachter. Je cv geeft het volledige overzicht.
Meer over solliciteren als chauffeur
Verwante beroepen
Veelgestelde vragen over een chauffeursbrief
Maximaal een A4, vier alinea's van elk 3-5 zinnen. Planners en recruiters in de transportsector hebben weinig tijd — ze willen snel zien of je het juiste rijbewijs, voldoende ervaring en een schoon rijrecord hebt. Houd het kort en concreet: 250-350 woorden is de sweet spot.
Altijd je rijbewijscategorie (C of CE), Code 95 en eventueel ADR. Vermeld de vervaldatum zodat de planner direct weet dat alles geldig is. Heb je ook een heftruckcertificaat of ervaring met een kraan? Noem het als de vacature erom vraagt. Verlopen certificaten laat je weg — die horen niet thuis in je brief.
Absoluut. Een schadevrij rijrecord is een van de sterkste argumenten die je als chauffeur hebt. Schade kost een transportbedrijf al snel duizenden euro's per incident aan eigen risico, hogere premies en stilstandkosten. Vermeld het aantal schadevrije jaren of kilometers expliciet — dat overtuigt meer dan welke bijvoeglijk naamwoord dan ook.
Focus op wat je wél hebt: je verse rijbewijs, je geldige Code 95, eventuele stage-ervaring en overdraagbare vaardigheden uit eerder werk (klantcontact, fysiek werk, zelfstandigheid). Veel transportbedrijven leiden starters op — toon dat je leergierig bent en noem concreet wat je al kunt, zoals manoeuvreren, voertuigcontrole of werken met de digitale tachograaf.
Volgens het Indeed Salariskompas verdient een chauffeur C tussen de €2.300 en €3.300 bruto per maand, afhankelijk van ervaring en type transport. Chauffeurs CE met internationaal of ADR-vervoer komen hoger uit: €3.000-€3.900. Daarbovenop komen vaak toeslagen voor onregelmatige uren, weekendwerk en verblijfkosten. De cao Beroepsgoederenvervoer (TLN) bepaalt de salarisschalen.
In de transportsector is een zakelijke maar niet stijve toon gebruikelijk. Gebruik "Geachte heer/mevrouw" en "Met vriendelijke groet", maar schrijf in heldere, korte zinnen zonder ambtelijk taalgebruik. Kijk naar de vacaturetekst: als het bedrijf "je" en "jij" gebruikt, mag je brief ook iets persoonlijker. Bij internationale transportbedrijven en grote logistieke dienstverleners is formeel de veilige keuze.
Brief af? Werk aan je cv.
Je sollicitatiebrief is de helft van het verhaal. Bekijk ons cv-voorbeeld voor chauffeurs met rijbewijzen, schadevrij record en transportervaring.